Mustang Show

Ce WE j'avais le choix entre le gun show ou le Mustang show. Allez savoir pourquoi je me suis rendu au second.

Au fait, ma voiture est peinte, mais pas tout à fait terminée, il reste à la poncer et la polir. Les gars ont vraiment fait un super boulot. Comme ils sont pointilleux et passionnés, ils ont fait beaucoup plus de carosserie que prévu. Ils ont même décapé le coffre complètement pour tout refaire. Ca fait 4 semaines qu'ils ont la voiture, mais je vais me retrouver avec une peinture à $7000 pour $3000.

RDV donc sur le parking du De Anza College à Cupertino.

En fait c'était un concours, les voitures étent classées par années et par type. Chacun présentait son modèle et était jugé par les autres participants.



Je ne sais pas quel est le prix à la fin, et d'ailleurs je ne suis pas le seul vu qu'il y avait presque autant de Mustang sur le parking visiteur que dans le show

Le Mustang show c'est aussi l'occasion de discuter avec d'autres propriétaires bricoleurs et d'échanger des infos.

Pour moi l'intéret était surtout de voir de près des modèles en état de rouler pour glaner ici et là des idées et des détails technique qui me serviront à remonter la mienne. Comme je n'ai pas démonté la voiture moi-même c'est parfois assez difficile de comprendre comment la remonter.

Je vous passe les innombrables photos de radiateurs, circuits de chauffage et autres carburateurs que j'ai rapporté ;-)

Ici c'est un modèle 1965 ou 66 presque de la même couleur que la mienne qui est un peu plus foncée et avec les jantes que j'ai l'intention de mettre. On peut donc se rendre compte du résultat. A côté, un modèle 1968, comme moi, avec jantes chomées. J'ai pas vu le proprio, je pense qu'il était parti faire un tour au Gun Show... On remarque l'avant surélévé typique Mustang que malheureusement j'ai perdu, le prédédent propriétaire ayant eu l'idée d'abaisser le train avant.



Et voilà en exclusivité celle qui a provoqué la montée en flèche de la quote des modèles fastback 1968 : la voiture conduite par Steve McQueen dans Bullit!



Au Mustang show, il y avait aussi quelques modèles récents. Mais pas de ceux qu'on voit souvent dans la rue...

Modèle GT500, comme son nom l'indique, 500 chevaux sous le capot. Et un autre GT500, comment dire ... un peu 'tuné'. Le proprio était avec l'autre, au Gun Show... Faut pas se moquer, mais bon, si j'avais $80 000 à mettre dans une voiture je choisirais autre chose.



Retour dans un registre plus classique, voilà exactement le même intérieur que sur la mienne... Il faut vraiment que je change mon levier de vitesse.



Conclusion du show: aucun modèle 1968 n'avait de starter manuel. Je sais pourquoi je n'ai jamais trouvé où fixer le starter au tableau de bord!

JC