Le PT Cruiser de Charlotte
Les voitures
Bon, maintenant la mise à jour du blog (vous noterez que je n’ai pas dit “update”) ca sera au mieux une fois par semaine. Niveau boulot ca commence à être un peu plus soutenu donc pas trop de temps pour donner des nouvelles tous les jours.
Bref, une petite note quand même pour l’événement : j’ai acheté une voiture pour Charlotte.
Apres l’épisode du WE précédent (voir post ‘Ce WE’) je suis allé visiter un autre dealer d’automobiles. Celui-ci avait exactement le modèle que je cherchais en termes d’options.
Mise à prix $19,000 pour un beau PT Cruiser Touring noir. Je me pointe chez le dealer en fin de journée (ils ferment à 22 :00). Bien entendu, le manager me propose de m’en remettre au meilleur vendeur de la concession. Je suis le client le plus important du jour ;-)

Je regarde les voitures. Impossible de les regarder directement sur le parking, le gars insiste pour la déplacer devant le concession. Ruse : quand le client négocie, c’est mieux si il a la voiture dont il rêve juste sous le nez.
Je fais un tour avec la voiture. Et on attaque les négociations : je demande $12,000 stupéfaction dans la concession. Pourquoi $12,000 on me demande ? Ben parce que y’a un gars qui me la propose a $12,000 je dis.
Bla bla, bla bla… Je passe les détails de la négociation. On connait ca par cœur, le gars va chercher son chef, puis on doit faire venir le patron parce que la vraiment on perd de l’argent. Ben si tu perds de l’argent, je veux pas faire couler ta concession, je rentre chez moi. Non, non reste, on va s’arranger etc… etc…
2 :30 plus tard, j’accepte un deal à $13,500
SUPER ! On va pouvoir aller se coucher. Mais coup de théâtre, maintenant qu’on a un prix, je ne veux plus la noire, mais la bleue avec les vitres teintées…
Bla bla bla… Ok pour la bleue avec les vitres teintées. On range la noire on va chercher la bleue (elle est vraiment bien mieux avec les vitres teintées). En plus sur la noire il manquait des pièces sur le tableau de bord. Rien de méchant, mais quand même.
La c’est incroyable. Il faut donner les sous tout de suite et partir avec la voiture tout de suite. Impossible de la réserver et de revenir, ca n’existe pas ici. T’achètes tout de suite. Les gars ont des objectifs de vente par jour. Il faut impérativement que le deal rentre le jour de la signature.
Problème : j’ai pas d’assurance et les assureurs sont fermes. La ils acceptent de garder la voiture jusqu’au lendemain. D’après la loi CA, ils doivent obtenir une preuve d’assurance du client avant de laisser partir la voiture.
Problème : il faut un cheque de banque. Ici même une concession aurait des problèmes à récupérer un impayé qui filerait dans un autre état. Donc cheque de banque obligatoire. Pas de problème, le gars m’emmène dans une banque qui ferme tard pour obtenir le cheque.
Cheque en poche, je m’aperçois que j’ai fait une bêtise : c’était bien joue de changer le modèle au dernier moment. Mais du coup j’ai pas conduit le modèle que j’acheté. Mais comme on est a la banque avec, je peux la conduire au retour. Ouf !
Et attention : tu crois en avoir fini. Pas du tout. Il faut plus d’une heure pour faire les papiers ! Des tonnes de papiers pour l’enregistrement du véhicule. Bon on l’a fait deux fois parce que la nana s’est trompée dans mon nom.
D’autres tonnes de papiers pour dire que j’ai bien compris que les chaines a neige ca abime les pneus, que je n’aurais pas le droit de revenir demain rendre la voiture, que je n’ai pas pris de garantie supplémentaire, que oui, on m’a bien propose un crédit, mais je l’ai refuse, que j’ai bien vu que le concessionnaire me livre la voiture avec une plaque a l’avant et si je l’enlève ca sera ma responsabilité (c’est obligatoire en CA) et que et que et que…
Mais bon, on a une voiture, elle roule, tout va bien so far so good…
Bilan financier pour ceux qui veulent comparer :
PT Cruiser Touring 2005
Vitres teintées (euh , noires même)
Boite auto, cruise control
16,000 miles au compteur (eh oui, ils roulent ici)
Voiture+taxes+immatriculation = $14,600
Attention, avant toute comparaison: Les PT vendus en Europe sont beaucoup mieux equipes. exemple: ici pas d'ABS, pas de retro rabattable, pas de lumiere pour lire la carte...

A savoir : 90% des voitures des concessionnaires sont soit des retours de leasing, soit des retours de flottes de location achetées aux enchères. A la limite je préfère les voitures de loc, tu sais qu’elles sont révisées très souvent. Raison pour laquelle tu ne peux pas les garder plus d’un mois.
Le risque, c’est de te faire refiler un BuyBack. C’est une voiture qui a tellement de problèmes que le concessionnaire la rachète au particulier mecontent. La seule façon d’échapper à ca c’est de faire un CARFAX. Tout l’historique de la voiture est dans le rapport. Y compris les révisions si elles ont été faites dans un garage de la marque (ce qui n’est jamais le cas pour les voitures de loc bien sur)
Ah, un truc a savoir : le PT que j’ai acheté est un POC (pre owned certified) ce qui veut dire que Chrysler a fait une révision complète avant de le vendre et que j’ai une garantie supplémentaire.
Et hier qu’est ce que j’ai fait ? Ben j’ai tente le même coup pour acheter une Beetle Cabriolet. Mais c’est rate. J’étais $1000 sous le prix propose et c’est pas passe. A suivre. Elle me plait bien cette petite cabrio.
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